Qu'en est-il de l'autonomie des batteries des véhicules à énergies nouvelles ?

La batterie peut être considérée comme le "cœur" des véhicules à énergies nouvelles, et sa "santé" est liée à l'expérience d'utilisation des propriétaires de voitures. Chaque automobiliste est impatient que sa voiture ait un cœur qui battra pour toujours. Cependant, en tant que consommable, la batterie "vieillira" toujours après avoir vu de nombreuses scènes sur la route. Alors, comment juger si la durée de vie des batteries des véhicules à énergies nouvelles est urgente ?

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Utilisé depuis plus de 3 ans

En ce qui concerne l'équipement de batterie des véhicules à énergie nouvelle sur le marché, la batterie au lithium ternaire et la batterie au phosphate de fer sont les plus courantes. Le premier a 600 à 1000 cycles de charge et de décharge, et le second a 2000 cycles, avec une durée de vie de 6 à 8 ans. Pendant cette période, la dégradation de la capacité de la batterie n'est pratiquement pas supérieure à 70 %. Cependant, en utilisation réelle, si le propriétaire de la voiture a de mauvaises habitudes de conduite, accélère souvent rapidement et ne fait pas attention à l'entretien quotidien, il est susceptible de causer certains dommages à la batterie, provoquant un "vieillissement prématuré".

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Il y a un problème d'endurance

Lorsque les automobilistes constatent que leur voiture est "pleine lorsqu'elle est chargée, mais pas lorsqu'elle est utilisée", cela signifie qu'il y a un problème avec la batterie. D'une manière générale, le rétrécissement de la capacité de la batterie entraînera une endurance de la batterie bien inférieure à l'état neuf. Une fois que la capacité de la batterie diminue, il est difficile de "revenir au pic" grâce à la réparation. Lorsque la capacité de la batterie diminue, les performances de la batterie diminuent également de manière significative, et cette dégradation s'accélère progressivement et devient rapidement une "ferraille".

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Échauffement important pendant la charge et la décharge
Certains conducteurs ont déclaré que la batterie de leur voiture était chaude au toucher, qu'elle soit en charge ou en décharge. À ce moment, la soupape de sécurité de la batterie peut être ouverte pour observer si l'électrolyte devient noir, caractéristique du vieillissement de la batterie. Parce que la substance active sur la plaque de la batterie tombe sérieusement, la résistance interne devient plus grande, de sorte qu'elle générera une chaleur anormale pendant la charge et la décharge.

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Démarrage anormal

Tout comme le téléphone mobile s'éteindra automatiquement par temps froid, les véhicules à énergies nouvelles auront du mal à démarrer par temps froid. Cependant, par temps normal, si le démarrage est encore plusieurs secondes plus lent que le nouvel état, ou s'éteint après le démarrage, cela indique que l'état de la batterie se détériore. De plus, l'écran noir ou la couleur sombre de l'écran d'affichage multifonction après le démarrage est également un signe d'atténuation de la batterie.